Bos Yamaha MotoGP: Razgatlioglu Bukan Pilihan Nomor Satu

KONTEKS.CO.ID – Bos Yamaha MotoGP mengatakan bahwa Toprak Razgatlioglu bukan pilihan mereka yang nomor satu untuk musim 2024.

Bos Yamaha MotoGP mengungkapkan bila Toprak Razgatlioglu bukanlah pilihan pertama mereka untuk menemani Fabio Quartararo di 2024. Lantas siapa?

Toprak Razgatlioglu bukan pilihan No 1 Yamaha untuk susunan pembalap mereka musim depan, kata Direktur Pelaksana Yamaha MotoGP, Lin Jarvis, yang lebih suka Franco Morbidelli menuntut untuk tetap tinggal.

Seperti diketahui, juara dunia Superbike 2021, Razgatlioglu, baru saja menyelesaikan tes dengan motor MotoGP Yamaha awal pekan ini di Sirkuit Jerez, Spanyol.

Waktu putaran Razgatlioglu segera bocor, menunjukkan yang terbaik darinya adalah 1 menit 38,860 detik setelah 116 putaran selama dua hari tes Jerez.

Dari hasil wawancara dengan situs resmi MotoGP, bahwa waktu terbaik Razgatlioglu adalah, seperti yang dilaporkan, masih 1,4 detik di belakang pembalap tes KTM, Dani Pedrosa – pembalap tercepat di trek – tetapi hanya lebih lambat 0,7 detik dari pembalap tes resmi Yamaha, Cal Crutchlow.

Razgatlioglu (dan Jorge Martin dari Pramac Racing) telah banyak dikaitkan untuk menjadi rekan setim Fabio Quartararo dalam susunan pembalap MotoGP 2024, menggantikan posisi Morbidelli yang awal musim 2023 berada di bawah tekanan.

Tapi secara tak terduga menjelang MotoGP Amerika 2023, Morbidelli telah mengungguli rekan setimnya yang terhormat, Quartararo dari dua seri awal.

Bos Yamaha MotoGP Lin Jarvis menjelaskan: “Skenario ideal bagi kami, sejujurnya, Franky terus menunjukkan kecepatan yang dia tunjukkan di (Argentina).”

“Pilihan nomor satu kami adalah melanjutkan Franky (pada 2024). Jika tidak, kami akan melakukannya wajib untuk mencari kandidat lain dan itu juga mengapa kami tertarik untuk melihat Toprak,” ulas Jarvis.

“Saya pikir setiap pembalap pada akhirnya memiliki minat untuk mencoba dan melihat bagaimana mereka akan melakukannya di MotoGP, jadi ini adalah kesempatan bagi Toprak untuk mulai memahami kebutuhan MotoGP dengan lebih baik dan bagi kami untuk melihat kecepatannya,” kata Jarvis lagi.

Lebih lanjut Jarvie menjelaskan: “Kami tidak bisa mengatakan banyak dari dua hari pengujian. Saya pikir kesimpulan yang mungkin akan dia (Razgatlioglu) berikan kepada Anda dan dari pihak kami juga, adalah sangat berbeda mengendarai R1 dengan ban Pirelli dan mengendarai MotoGP M1 dengan Michelin. Dan Anda membutuhkan lebih banyak waktu untuk beradaptasi.”

“Jika saya menyimpulkannya, mungkin tidak mudah baginya (Razgatlioglu) untuk benar-benar merasakan motornya (M1),” ucap Jarvis.

“Jika Anda melihat Toprak mengendarai superbike, dia mampu melakukan keajaiban, dia memiliki feeling yang sangat baik di bagian depan motor khususnya. Kami telah melihat itu dari stoppies dan pengereman serta masuk tikungan yang luar biasa,” urai Jarvis.

“Itu tidak mudah ditemukan di M1. Motornya jauh lebih kaku daripada superbike, jadi menurut saya untuk mendapatkan kecepatan di motor MotoGP dia perlu menyesuaikan gayanya secara signifikan,” tandas Jarvis.

Adapun seperti di Aragon tahun lalu, Crutchlow (yang baru saja menjalani operasi lutut) hadir untuk membantu Razgatlioglu beradaptasi dengan motor MotoGP.

Tapi seperti biasa dengan pengujian, waktu putaran terbaik satu kali hanya menceritakan sebagian dari cerita.

Misalnya, berapa kali time attack yang dilakukan Razgatlioglu di tes Jerez kemarin? Seperti apa kecepatan rata-ratanya? Berapa banyak yang masih dia butuhkan untuk menyesuaikan gaya berkendaranya yang spektakuler?

Disebutkan bahwa Razgatlioglu memasang beberapa ban baru pada jam terakhir tes Jerez, untuk mencatatkan waktu putaran tercepatnya.

Tapi mungkin yang lebih memprihatinkan dalam hal pergerakan MotoGP adalah, pada tengah hari, dia dikatakan berlari 1 menit 40 detik.

Sementara pembalap penguji tercepat MotoGP mencapai 1 menit 38 detik. Rekor lap balapan Jerez resmi adalah 1 menit 37,669 detik dan rekor pole adalah 1 menit 36,170 detik.

Tentu saja, itu hanya tamasya MotoGP kedua Razgatlioglu, dengan motor yang sangat berbeda dengan R1 spek WSBK-nya.

Namun bakat Razgatlioglu juga tidak perlu diragukan lagi, setelah memenangkan 33 balapan WSBK dan menempati posisi kedua dari pembalap Ducati Alvaro Bautista di klasemen awal 2023.

Tetapi seperti yang terjadi saat ini, tampaknya Razgatlioglu masih memiliki celah yang jelas untuk dijembatani untuk menyamai pembalap tes MotoGP terbaik – secara luas dianggap sebagai ‘langkah pertama’ menuju kesiapan untuk kursi balap MotoGP pabrikan.

Pada gilirannya, diperlukan lebih banyak perubahan pada gaya berkendaranya yang terkenal agar sesuai dengan sifat unik mesin MotoGP.

Manajer Razgatlioglu Kenan Sofuoglu telah menjelaskan bahwa dia hanya akan mempertimbangkan tempat pabrikan MotoGP untuk pembalap berusia 26 tahun itu.

Yamaha adalah satu-satunya pabrikan MotoGP yang dapat menawarkan kesempatan seperti itu untuk 2024, dengan kontrak Franco Morbidelli berakhir musim ini.

Tidak diketahui kapan Razgatlioglu akan menguji M1 lagi, tetapi pastinya dia akan kembali beraksi di WSBK Assen, Belanda, akhir pekan depan.***